日前，“長城汽車2025戰略發布會暨第8屆科技節開幕式”在哈弗技術中心舉行，長城汽車正式發布2025戰略：到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元，未來五年，累計研發投入達到1000億元。


隨著汽車“新四化”的發展，新能源、智能汽車正在成為汽車行業增長的重要推動力，也是中國品牌車企向前進的重大機遇。長城汽車董事長魏建軍指出，“中國汽車品牌，要想實現真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，只有一次。”

根據規劃，長城汽車將基于“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用戶大運營”的新定位，進行全面、徹底的創新變革，推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。


為達成2025年戰略目標，長城將累計投入研發費用1000億元，同時，加大全球化研發人才引進。到2023年，長城預計全球研發人員達到3萬人，其中軟件開發人才1萬人。


與此同時，長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰略：“綠智潮玩”，即以綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4大戰略方向，加速企業低碳智能升級，計劃2045年全面實現碳中和。

具體表現在產品端，2022年，長城汽車將上市沙龍首款產品，2023年，歐拉實現新能源細分市場第一，全球銷量超過100萬，2025年前，全體系推出50余款新能源車型；在制造端，通過能源結構調整及低碳工藝應用，2023年實現長城汽車首個零碳工廠，并建立汽車產業鏈條的循環再生體系。

在智能化領域，長城汽車還將圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務，建立全棧自研能力，到2025年，高階自動駕駛前裝滲透率將達40%以上。

純電領域，長城汽車將推進經濟性、長續航、高性能三類動力電池解決方案，預計到2025年形成215GWh產能，滿足A00到D級乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。

氫能領域，長城汽車將在2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，集團旗下的未勢能源，將構建“制氫-儲氫-運氫-加氫-應用”一體化的產業鏈生態，到2025年實現全球氫能市場占有率前三。

混動領域，長城汽車即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動力車型，和基于縱置P2混動架構打造的3.0GDIT+9AT動力組合，應用于坦克平臺。2023年發布第二代“檸檬混動DHT”，并推出首熱效率45%＋的混動專用發動機。

目前，長城汽車新產品的開發周期，最快可控制在11個月，相比大多數品牌縮短一半以上。除了2025戰略的長期目標，長城汽車的短期目標也十分明確：2021年，長城汽車將推出10多款新產品，2023年達到60余款，實現年產銷280萬輛。